涡轮流量计
涡轮流量计主要由壳体、导流器、支承、涡轮和磁电转换器组成。由导磁性较好的不锈钢制成，根据流量计直径的不同，其上装有2～8片螺旋形叶片，支承在摩擦力很小的轴承上。为提高对流速变化的响应性，涡轮的质量要尽可能的小。
导流器由导向片及导向座组成，用以导直流体并支承涡轮，以免因流体的漩涡而改变流体与涡轮叶片的作用角，从而保证流量计的精度。
磁电转换装置由线圈和磁钢组成，安装在流量计壳体上，它可分成磁阻式和感应式两种。磁阻式将磁钢放在感应线圈内，涡轮叶片由导磁材料制成。当涡轮叶片旋转通过磁钢下面时，磁路中的磁阻改变，使得通过线圈的磁通量发生周期性变化，因而在线圈中感应出电脉冲信号，其频率就是转过叶片的频率。感应式是在涡轮内腔放置磁钢，涡轮叶片由非导磁材料制成。磁钢随涡轮旋转，在线圈内感应出电脉冲信号。由于磁阻式比较简单、可靠，所以使用较多。除磁电转换方式外，也可用光电元件、霍尔元件、同位素等方式进行转换。
为提高抗干扰能力和增大信号传送距离，在磁电转换器内装有前置放大器。
涡轮流量计在日常维护中应注意以下几点：
(1)流量计传感器应按合格证上规定的流量范围，公称压力以及流量计上标识的流向状态下使用。
(2) 被测液体的温度和环境条件应符合本使用说明书的规定。
(3) 给流量积算仪供电，在下游阀门关闭状态下，流量积算仪显示流量应为零。
(4) 流量计传感器投入使用时，应先打开全部旁通阀，接着慢慢打开流量计传感器下游阀门，然后慢慢打开上游阀门直至全开，再慢慢关闭旁通阀。若无旁通阀，可缓缓打开上游阀门，再慢慢打开下游阀门。注意别使叶轮突然达到很高转速。
(5) 测量液化气和汽油时，要保持紧靠流量计传感器的压力比液体的蒸汽压高0.1MPɑ，以防止液体气化时，体积增大使叶轮转速过高，导致轴承在很短时间内过分磨损。
(6) 在正常使用情况下，一般半年至一年，对流量计传感器进行一次检修、标定，其周期视工作条件的恶劣程度而定。如发现轴、轴承磨损比较严重，应及时更换，并重新标定。
(7) 检修时，拧下流量传感器两端的压紧圈，从主体中依次取出导向座、叶轮。
a、 检查有无异物粘附和各部件磨损情况。清除异物时，注意别损坏零件。更换零部件后须重新标定。
b、 叶轮叶片磁化会影响对信号电压的调制，而引起误差。故别让强磁体接近叶轮。
c、 检修完毕后，按原先位置和方向装上前后导向座、叶轮，拧紧压紧圈。并确认叶轮转动灵活，叶轮顶部与主体内壁间隙均匀，放大器有信号输出。
(8)因检测线圈阻抗在使用中日久会发生变化，故需将线圈的导通阻抗和绝缘阻抗(大于2M)与正常值比较。
(9)重新标定后，流量传感器仪表常数K变化时，不要忘记改变显示仪表的设定值。
(10)在停工扫线时，严禁让蒸汽通过流量传感器。
涡轮流量计常见故障及处理方法
一、流量波动性比较大
造成流量波动性比较大的原因可从以下几个方面考虑：
1. 水源是否是脉动流
(1)一般来说用泵抽原料，如果流量安装位置离泵比较近，很容易产生脉动流，从而造成流量波动比较大，此时解决办法，增加泵和流量计之间的直管道距离，使流量稳定。
(2)涡轮流量计安装位置离阀门或弯管位置太近，当原料经过阀门或弯管部分，造成流量波动。此时应该远离阀门和弯管位置，保证一定的前后直管段是解决问题的好方法。
2. 是否存在干扰
涡轮流量计附近有电机，变频器，强电流之类的干扰源。解决办法：流量计仪表接地，或加滤波电容。如过问题还是解决不了，最好的办法就是远离干扰源。
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